Il danno alle catene di fornitura globali è strutturale e non si risolve con la fine del conflitto. Le infrastrutture portuali alternative non sono dimensionate per reggere i volumi del Golfo a lungo termine.

Porto di Salalah (Oman): blocco operativo di 96 ore documentato. La concentrazione del traffico su pochi hub alternativi aumenta il rischio di collasso logistico a cascata in caso di nuovo blocco simultaneo.

Crisi del Golfo: oltre 50 grandi navi portacontainer al giorno non riescono a transitare. I porti alternativi di Jeddah, Salalah e Khor Fakkan possono assorbire solo il 60% del traffico deviato